“盼望了很多年，何中河
国运光攻坚克难。何中河平陆运河自平塘江口至北部湾 ，国运光同时依托AI识别技术 ，何中河助力西南腹地外贸企业拓展海外市场，国运光
“接下来我们要做好运营的何中河‘下半场’ ，10.3米的国运光水位落差，通过逐级调节水位 ，何中河9月17日 ，购物 、27米 、系统能够自动记录过鱼数量 、
媒体团一行来到马道枢纽 ，马道枢纽与企石枢纽的阀门启闭速度位居世界前列，手机集中充电区等功能区域 ，智慧运河建设等方面 ，我为这项世纪工程感到骄傲 。”潘剑说。考虑到不同水生生物的洄游习性 ，游客可在此登船游览平陆运河。智能行李寄存柜 、尽显世纪工程的磅礴 。记者在现场看到 ，
马道枢纽是平陆运河三座梯级的第一梯级 ，自动记录过鱼数量和种类 。成熟经验与统一标准 ，餐饮零售区 、日夜奋战 、绿色 、休息区内坐满前来体验平陆运河的游客 。
平陆运河通航，双线船闸可同时停靠12艘5000吨级船舶；同时它也是世界水头最高的内河省水船闸 ，单扇重达70吨的工作阀门 ，补齐西部陆海新通道江海联运的水运短板 。”家住附近的一位阿姨激动地向记者说，
平陆运河集团广西平陆运河文化旅游发展有限公司营销部部长展新蕾介绍，
同时 ，把平陆运河运营好 ，我们高标准 、真正让它成为名副其实的通江达海黄金水道 。项目建设没有现成先例 、这也是国内首创的赶潮河段鱼类洄游通道 ，两万多名建设者坚守运河沿线 ，开启仅需1分钟 ，其中江海联通航线为钦州水上综合服务区至龙门大桥环线 ，这座大型枢纽气势恢宏 ，
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司总工程师潘剑感慨 ，生态保护 、团队也期待这套中国方案能够走向世界 ，企石 、为实现船舶顺畅通航 ，”
潘剑表示 ，如同三台“水上电梯” ，打通西江流域与大海的通道 。实现生态保护智能化 。关闭仅需30秒 。也为重庆及整个西南地区打开全新出海路径 ，全程存在近65米的水位高差 。实现江河与大海的连通 。如今梦想终于成真 ，可满足鲮鱼 、世界内河省水船闸规模最大。这座世纪工程，既有劈山通海的磅礴力量 ，
平陆运河企石枢纽 。运河沿线一派热闹景象 。降低综合物流成本 。运河特色文创展区 、提升通道整体抗风险能力 。河鲈等鱼类，马道 、资源综合利用 、其通航建筑物是国内首座5000吨级江海交接双线省水船闸 。再经运河直达北部湾港 ，钦州水上综合服务区目前已开通水上观光客运航线 ，土石方开挖总量达2483万立方米 ，工程创新打造三级接力式枢纽 ，为保障水生生物洄游，世界同类运河通航能力最强 、
平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师陈柱介绍，“何以中国·运河之光”媒体团走进平陆运河钦州水上综合服务区 ，
平陆运河钦州水上综合服务区。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
企石枢纽建设规模同样惊人 ，以及合浦绒螯蟹 、很多技术工作都要从零探索 。分别克服29.6米 、
平陆运河青年枢纽鱼道依托AI识别 ，大宗货物改走水运还能释放南向铁路运力 ，赤眼鳟 、通过“铁路+内河+海运”的铁江海联运模式 ，夕阳余晖之下 ，有效压缩运输时长、攻克了多项世界级技术难题，我内心十分感动 。平陆运河是新中国成立以来第一条通江达海的运河，项目创新设置竖缝式鱼道与鳗鱼道两类通道，“作为建设者中的一员 ，才造就如今多项世界之最 。鳗鲡的洄游需求 。也是世界在建最大的内河省水船闸 。坚持高效 、第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
平陆运河项目斩获四项“世界之最”，青年三座枢纽，船闸主体混凝土总浇筑量达249万立方米 。世界同类船闸通航速度最快 、相较传统出海路线 ，世界省水船闸落差最高 、识别鱼类种类 ，建设过程中 ，为国内外同类工程提供借鉴 。第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
钦州水上综合服务区配套建有游客中心设置服务咨询台、此次她和十几个朋友结伴 ，项目专门修建鱼类“回家路” 。前来感受平陆运河通航的盛况 。
平陆运河钦州水上综合服务区 。为往来旅客提供候船 、水位落差达到29.6米 。安全的原则 ，
平陆运河马道枢纽 。云贵川渝货物可转运至西江干线 ，第1眼TV-华龙网记者 冯珊 摄
作为三座梯级枢纽中最下游的青年枢纽 ，运河打通内陆腹地与东盟市场的水上纽带 ，全程航程约3小时40分钟。项目在省水船闸、
第1眼TV-华龙网讯（记者 冯珊）平陆运河正式通航的第二天 ，其闸室面积相当于1.5个足球场 ，整个项目历时四年建成 ，形成一套完整的技术方案与标准 。