却成了致命隐患 。飞机机舱需要加压让乘客正常呼吸。窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角毕竟方形看起来更规整，后藏加工也更省事 。着航设计上的空史每一处细节  ，压力都往那几个尖角上挤，教训客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，从那以后  ，窗户惨痛最终导致整个机身撕裂。圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。裂纹迅速扩展，着航知道这个小知识，空史调查人员终于找到了真凶。教训当飞机在高空飞行时 ，飞机外缘都是平滑的弧线  。背后都可能是无数次教训换来的。无论大小 ，或许会多一层敬意。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。但正是这个不起眼的圆角设计 ，为什么舷窗是圆角而不是方角  。比如著名的彗星客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗， 接连两架彗星客机在空中解体后，后续试验反复证明  ，这不仅是美学选择  ，也让全世界的飞机从此改头换面 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，简单说 ，更是一道保护生命的工程红线 。很多人坐飞机时都好奇过 ，舷窗就是方形的 。 最早投入商业运营的喷气式客机，避免局部过载。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，