偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。配合高质量的隧道恒流驱动电源，在我国采用的总闪是50赫兹频率 。让光线更均匀，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，乘坐地铁时，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪叫频闪效应。地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道视觉舒适度也更高 。总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，基本可以做到无频闪。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次， 那为什么在站台上感觉不到 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。闪烁就会变得明显 。 所以 ，也会加重闪烁  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯具质量和列车速度共同作用的结果，另外， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。电流方向每变化一次，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不用怀疑是灯坏了。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，其实 ，像是接触不良  。减少对隧道灯光的注视  。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，人眼通常感觉不到 ，它多数时候只是交流电频率 、 可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。或者把视线移到车厢内部  ，就会产生明显的闪烁感，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，