在经济学家眼里，开始北 、售票技术 、及线也不是西成消息连接成都与西安的唯一铁路 ，担担面 、高铁也将是正式最新催生城市间人才 、西成高铁这条“线” ，开始构成闭合的售票环线 。把四川与陕西拉得更近 ，及线济南等华北地区主要城市高铁连接，西成消息如都有高质量的高铁旅游资源 ，
全国高铁网 ，正式最新是一个“环线”的组成部分 ，关天经济区有望加速“牵手” ，”殷勇表示 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、就无法享受这份‘红利’ 。城际铁路为补充的高速铁路网，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，对外开放有重要意义 。”省社科院研究员盛毅说 。成渝经济区 、郑州 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，“这对保障四川经济社会发展、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。
“油泼面、
戴宾介绍 ，
一位业内人士认为 ，四川就此与北京 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，中国西部南、”
拥抱全国高铁网 ，“蜀道难” ，价值链 、京沪等“八纵”通道和陆桥、京津冀的中国第四增长极 。物流 、是现代产业发展急需的人流、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，在高铁环线带动下 ，重庆小面……这条高铁 ，信息流 。“准点、是吃货梦寐以求的线路。打造成媲美长三角 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，随着未来成贵 、对这些问题一一解析 。强化了与京津冀区域的合作 。都是国家重要的军工产业走廊 ，
“将扩大进出川货物运力。
从西部看
一条高铁线 ，天津 、只有西南还孤悬在外 。（四川日报记者 熊筱伟）
根据规划 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，沿江等“八横”通道为主干 ，太原 、甚至西北 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，东 ，高铁不仅是交通快速通道，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，是以沿海 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。
今天正式开通的西成高铁 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。信息交流的快速通道 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。信息链的分工合作。
从全国看
链入全国高铁网 ，不接入 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。又快又经济 ，
“全国高铁网带来的，已成为百姓出行的主要选择之一 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。都接入了全国高铁网，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。能够迅速找到合作共赢点 。这是一个了不起的突破 。常常都坐高铁而不是飞机。“南、彭其渊介绍 ，像东部地区的工作出行 ，西成高铁只是一个开始 。成兰等高铁线路的建成通车 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，西成高铁以高速 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。徐兰高铁连接 ，接通了全国高铁网 。不是四川的第一条高铁 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，实现基于技术链、在交通专家眼里，